הכלי – מערכת צינורות אלומיניום תעופתי, שנועדות לחבר את המנוע, מושבי הטייס והנוסע ומערכות העזר. המבנה הוא בתצורה שתאפשר את הטיסה ותבטיח את בטיחות הטסים.

המצנח – כאשר המצנח פרוס באופן מלא באוויר, הוא משמש בתפקיד – כנף. לצורך כך הוא מחובר באמצעות מיתרים לכלי. ניהוג המצנח נעשה באמצעות כבלים מיוחדים המחוברים לרגליות המופעלות ע"י רגלי הטייס.

מהירות הטיסה – המהירות היא  קבועה וללא תלות בכח המנוע. הכלי יטוס במהירות של כ 50 קמ”ש ביחס לאוויר שסביבו. מהירות הרוח וכיוונה יכולים לגרום לו לטוס מהר או לאט יותר

נוסעים – הממ"ג מאפשר טיסה לשניים – טייס מקדימה ונוסע מאחור.

גובה הטיסה – הגבהים המאושרים הם בדר"כ בין 500-1500 רגל (כ-150-500 מטר). המאפשרים טיסה מהנה ובטוחה ( כל זאת, בהתאם למצוין במפות הטיסה הרלוונטיות ואישורי הטיסה הספציפיים)

משך וטווח טיסה – הממ"ג יכול לטוס ברצף כ 4 שעות, כ – 250 ק"מ, וזאת ע"ב מיכל דלק שנפחו כ- 50 ליטר

משקל – משקלו של הכלי כ 250 ק"ג והוא יכול לשאת משקל מרבי של 500 ק"ג (שני נוסעים )

אחזקה וטיפולים – הטיפולים בכלי נעשים ע"פ  הוראות יצרן בלבד ובהתייחס לשעות מנוע או זמן/תקופה (הקודם מבין השניים) בהתאם להוראות היצרנים של המנוע ושל המצנח. בנוסף לכך על הטייס לוודא לפני כל טיסה ואחריה את תקינות כלל המכלולים, חיזוק הברגים ותקינות מערכות העזר – אין לטוס עם כלי שאינו תקין !

הובלה – את הממ"ג ניתן לנייד ממקום למקום באמצעות גרור תקני הנגרר לרכב כמורשה ברשיון

עגלת הממ"ג – על מנת להגיע למנחתי הטיסה יש לקחת את הממ"ג באמצעות עגלה ייעודית הנגררת ע"י רכב כמורשה בחוק. עגלות ייעודיות ניתן לרכוש אצל יצרנים מומלצים על ידנו

ביטוח לטייס – אין לטוס ללא ביטוח. הביטוח  הקיים כיום בארץ מכסה נזקי גוף לטייס ולנוסע וכן נזק לצד ג'. הביטוח כיום ניתן להיעשות בחברת מרוז

ביטוח לנגרר – יש לוודא קיום ביטוח כנדרש בחוק

עלויות – הממ"ג הוא כלי הטיס הממונע הזול ביותר לרכישה הפעלתו ואחזקתו השנתית גם הם נמוכים ביותר

העמותה הישראלית של טייסי הממ"ג  – טייסי הממ"ג מאוגדים (באופן וולונטרי) בעמותת טייסי הממ"ג הישראלית https://www.ppc.org.il